“后哈西娜时代”的孟加拉国：对华友好，对印紧张？

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，后哈华友好而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、后哈华友好二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，西娜但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，西娜工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，时代九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、时代电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，孟对印谈及了对公司未来的规划以及思考，孟对印从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。2015年，加拉紧张成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、国对每40秒生产一台智能电动滑板车、国对每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

如果抓住了中国6000万台的规模，后哈华友好再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。财报还显示，西娜2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，时代以前电动两轮车业务在公司内是小弟，时代2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

对于2024年以及更长远的下一个十年，孟对印高禄峰当天还表示，孟对印公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。当然，加拉紧张选择合适的参照系也很重要。

但有些时候却是肥尾分布的，国对这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。达坡却满不在乎，后哈华友好功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

大项目经常会被用来标新立异，西娜一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。第一是探路者，时代没有经验可循，未知的风险不可控。

(责任编辑：张伯宏)